印度拥有500多个大大小小的岛屿，岛屿间的海上航线依靠灯塔来指示方向。因为印度洋多变的海洋气候极易腐蚀钢结构，所以灯塔多用砖石垒砌或混凝土搭建而成，不仅造价昂贵，而且费时费力。建造之前，需要将物料、工人和设备运往灯塔建造地址。有时难免位置偏远、地形复杂，对交通运输造成极大的不便。

　　时至今日，当纤维增强复合材料出现在人们视野中时，上述问题都迎刃而解。使用复合材料作为原材料，灯塔的各个部件可以在工厂中完成生产后再运往建造地点，不论是运输还是建造都变得更加快速和高效。此外，复合材料可以抵御海水和海风的侵蚀，用其制造的灯塔重量仅有传统灯塔的十分之一，抗震性能也大为提升。

　　出于对纤维增强复合材料的性能的充分认识，印度政府在南印度卡基纳达港附近建造了一座30米高的全复合材料灯塔，并邀请来自金奈Vignesh Marine Technical Services Pvt. Limited公司负责项目执行。该公司聘请来自NGN Composites公司的N.G.Nair博士进行结构设计并监督施工。这座号称全球最高的全复合材料灯塔采用手糊工艺生产，并采用了戴铂公司的Divinycell H60泡沫芯材。

　　根据设计，塔筒直径约3.6米，外壁的流线型设计可以减轻70%的风压。为方便模具生产和交通运输，每块灯塔部件的最大长度被限定在5米之内。设计者为提高模具利用率，摒弃了塔筒上细下粗的方案，转而采用上下统一内径的设计。最终，塔筒由5块5米高的部件和2块2.5米高的部件拼装而成。

　　部件之间以及部件与基座、部件与天花板之间，都从塔筒内部安装了法兰凸缘盘，这种连接方式省去了搭建脚手架的麻烦。塔内旋梯采用三明治结构纤维复合材料制造，地板采用FRP格栅制造。塔筒外壁涂覆了取聚氨脂涂料来抵御紫外线伤害。

　　报道称，该灯塔在过去数年中曾经成功经受住了时速高达120km的飓风侵袭，并保持完好。